USA vil løse Tesla Autopilot-sonden, kan komme med en kunngjøring snart, sier tjenestemannen
WASHINGTON, 25. august (Reuters) – National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) vil løse sin toårige etterforskning av Tesla (TSLA.O) autopilot og kan komme med en offentlig kunngjøring snart, sa byråets fungerende leder til Reuters.
“Vi kommer til en løsning (av Tesla-sonden),” sa fungerende NHTSA-administrator Ann Carlson til Reuters i et intervju ved byråets hovedkvarter.
Hun snakker bredt om avanserte førerassistansesystemer, og sa: “Det er veldig viktig at sjåfører tar hensyn. Det er også veldig viktig at førerovervåkingssystemer tar hensyn til at mennesker overstoler teknologi.”
Hun nektet å diskutere hvordan Tesla-etterforskningen kan løses, men la til “forhåpentligvis vil du høre noe relativt snart.” Tesla svarte ikke umiddelbart på en forespørsel om kommentar.
Byrået undersøker ytelsen til autopiloten etter å ha identifisert mer enn et dusin ulykker der Tesla-kjøretøyer traff stillestående utrykningskjøretøyer. Den undersøker også om Tesla-kjøretøyer i tilstrekkelig grad sikrer at sjåførene er oppmerksomme når de bruker førerassistentsystemet.
I juni 2022 oppgraderte NHTSA sonden til 830 000 Tesla-kjøretøyer den først åpnet i august 2021 til en ingeniøranalyse – et nødvendig skritt før det potensielt kan kreve tilbakekalling. Forrige måned søkte NHTSA oppdaterte svar og aktuelle data fra Tesla i sonden.
Autopilot er ment å gjøre det mulig for biler å styre, akselerere og bremse automatisk innenfor deres kjørefelt, mens forbedret autopilot kan hjelpe til med å skifte fil på motorveier.
Separat, siden 2016, har NHTSA åpnet mer enn tre dusin Tesla spesielle kollisjonsundersøkelser i tilfeller der førersystemer som Autopilot ble mistenkt for å bli brukt, med 23 ulykkesdødsfall rapportert til dags dato.
Carlson bemerket at autopilotundersøkelsen “er komplisert” gitt det store antallet krasj som er under etterforskning. “Det er store tall, og vi jobber med det,” sa Carlson.
NHTSA har tidligere sagt at bevis reiste spørsmål om effektiviteten til Teslas varslingsstrategi, som søker å tvinge førerens oppmerksomhet.
Byrået sa i 2022 at ni av 11 kjøretøyer i tidligere kollisjoner ikke viste noen sjåførengasjement, eller visuelle eller klokkealarmer, før det siste minuttet før en kollisjon, mens fire ikke viste noen visuelle eller ringevarsler i det hele tatt under den siste brukssyklusen for autopiloten.
NHTSA avsluttet en tidligere etterforskning av autopilot i 2017 uten å gjøre noe. National Transportation Safety Board (NTSB) har kritisert Teslas mangel på systemsikring for autopilot og NHTSAs manglende evne til å sikre sikkerheten til autopilot.
NTSB-styreleder Jennifer Homendy har sagt at NHTSA bør kreve at bilprodusenter “inkorporerer systemsikringer som begrenser bruken av automatiserte kjøretøykontrollsystemer til de forholdene de ble designet for.”
Rapportering av David Shepardson; Redigering av Mark Porter og Daniel Wallis
Våre standarder: Thomson Reuters Trust Principles.
Skaff lisensrettigheter, åpner ny fane
Read More