To mål for global bedriftshelse blinker rødt
LONDON, 4. august (Reuters) – To mål på bedriftens og økonomiske helse blinket rødt på fredag da shippingkonsernet Maersk rapporterte et fall i global etterspørsel etter sjøcontainere og reklamegiganten WPP sa at kunder i den amerikanske teknologisektoren reduserer markedsføringskostnadene sine.
AP Møller-Maersk (MAERSKb.CO) senket sitt anslag for global containerhandel i år ettersom selskaper reduserer varelager og høyere renter og resesjonsrisiko i Europa og USA trekker den globale økonomiske veksten.
Selskapet, en av verdens største containeravsendere, sa at de forventer at containervolumet vil falle med så mye som 4 %. Den hadde tidligere spådd en nedgang på ikke mer enn 2,5 %.
Maersk kontrollerer omtrent en sjettedel av den globale containerhandelen, og transporterer varer for detaljister og forbrukerbedrifter som Walmart (WMT.N), Nike (NKE.N) og Unilever (ULVR.L).
WPP (WPP.L), verdens største reklamekonsern, advarte om at amerikanske teknologikunder hadde trukket tilbake utgifter i andre kvartal, noe administrerende direktør Mark Read sa at selskapet overrasket.
– Utgiftene vil ta seg opp etter en stund, men jeg tror vi er nervøse resten av året fordi vi ikke kan få fullstendig klarhet i når det kommer til å skje, sa han til Reuters.
Tilbaketrekkingen i utgifter førte til at WPP fulgte rivalen Interpublic – som i forrige måned også beskyldte teknologikunder som kuttet markedsføringsbudsjetter – for å senke vekstprognosen for dette året, til 1,5–3,0 % fra 3–5 %.
Det var en sterk kontrast fra februar, da WPP, som eier Ogilvy, Gray og GroupM-byråene, regnet med at kundene ville bruke på markedsføring gjennom enhver nedgang for å støtte opp salget og rettferdiggjøre prisøkninger.
Analytikere sa at nyhetene reflekterte forsiktighet blant selskaper som kjemper med høyere lånekostnader og forbrukere som strammer inn sine egne budsjetter midt i en levekostnadskrise.
Markedsføringsutgifter er ofte de første som blir kuttet når bedrifter er bekymret for en belastning på kontanter.
VENT OG SE
“Bedrifter er i vente-og-se-modus når det kommer til å spre kontanter og overlate margin, i en tid da etterspørselen er veldig vanskelig å profilere,” sa Sophie Lund-Yates, ledende aksjeanalytiker i Hargreaves Lansdown.
Apple (AAPL.O) advarte torsdag om at salget ville gå ned for fjerde kvartal på rad, selv om Amazon.com Inc (AMZN.O) var mer optimistisk, og rapporterte salgsvekst og fortjeneste som slo Wall Streets forventninger.
Tegnene på økonomisk turbulens vil understreke bekymringene for at et tilbakeslag i Kinas økonomiske aktivitet etter at Beijing opphevet sine lange covid-sperre vil vise seg å være kortvarig. Selskaper hadde satset på at en kinesisk oppgang ville bidra til å oppveie virkningen fra nedgangen i den amerikanske og europeiske økonomien.
Omfanget av stimulansen Beijing har tilbudt for å gjenopplive økonomien så langt har underveldet markedet.
Globale firmaer fra forbrukervaregiganten Unilever til bilprodusenten Nissan (7201.T) og maskinprodusenten Caterpillar (CAT.N) har advart om å redusere inntjeningen der ettersom verdens nest største økonomi mister sin post-pandemiske vår.
Forventningene til andre kvartals inntjening var allerede lave, delvis på grunn av Kinas svakhet. Refinitiv I/B/E/S-data viser at europeiske selskaper forventes å rapportere sine dårligste kvartalsresultater på mange år. Amerikanske resultater har vært bedre enn forventet, men hadde fra fredag fortsatt en nedgang på 4,2 % år-over-år i andre kvartals inntjening, hovedsakelig på grunn av energisektoren.
Det internasjonale pengefondet sa i forrige uke at de forventer at den globale økonomiske veksten vil avta i år, ledet av avanserte økonomier selv ettersom matvareprisene har sunket og bankuroen i mars har vært begrenset.
Den forventer at den globale veksten vil avta til 3 % i år og neste år, fra 3,5 % i fjor.
Et ekko fra Maersk, DHL Group (DHLn.DE), blant verdens største avsendere, sa tirsdag at de så fall på henholdsvis 16 % og 7,1 % i luft- og sjøfraktvolumer i første halvår, spesielt på ruter mellom Kina og landets to største. handelspartnere, USA og Europa.
“Jeg vet ikke at vi noen gang har sett fraktetterspørselen falle så langt så raskt og så lenge uten en medfølgende økonomisk resesjon,” sa sjef for logistikkfirmaet Knight-Swift (KNX.N) David Jackson i en samtale etter regnskapet. forrige måned.
Reuters GraphicsRapportering fra Reuters-byråer; Forfatter av Josephine Mason; Redigering av Catherine Evans og Deepa Babington
Våre standarder: Thomson Reuters Trust Principles.