Mercedes-sjef: EV-kostnadene vil forbli høyere i overskuelig fremtid
MUNICH, 3. september (Reuters) – (Denne historien fra 3. september har blitt arkivert på nytt for å legge til slettede ord “mer enn” i avsnitt 6)
De variable kostnadene for å produsere elektriske kjøretøyer vil forbli høyere sammenlignet med forbrenningsmotormodeller i overskuelig fremtid, sa administrerende direktør i Mercedes-Benz (MBGn.DE) søndag, og la til at dette vil fortsette å skape intens konkurranse.
Ola Kaellenius sine kommentarer kommer etter hvert som Mercedes-Benz avslørte flere detaljer om sin nyeste elektriske kjøretøyarkitektur, den kompakte elektriske sedanen CLA, som vil lanseres neste år og målrette 30 % til 35 % større rekkevidde.
“De variable kostnadene for en elbil er høyere. Det vil forbli slik i overskuelig fremtid,” sa Kaellenius til journalister på IAA-bilmessen i München, og la til at høyere kostnader ikke kunne overføres til kundene på like for like-basis.
Variable kostnader som veier prislappen for EV-produksjon inkluderer råvarer til batterier, programvareutvikling og strømpriser.
Kaellenius sa at dette var grunnen til at gruppen jobbet med å optimalisere faste kostnader og ressursallokering for å oppnå samme lønnsomhet med elbiler som den kunne med forbrenningsmotorer.
Den nye CLA er rettet mot strømbruk på 12 kilowattimer per 100 kilometer, og mer enn 750 km kjørerekkevidde, som kan sammenlignes med 17 til 18 kWh per 100 km i en EQA 350 kompakt SUV-modell Mercedes tilbyr i dag.
På spørsmål om hvor mye den nye CLA-klassen reduserte kostnadene fra forrige generasjon, sa Mercedes-Benz teknologisjef Markus Schaefer at de beveger seg mot en betydelig kostnadsreduksjon for batterier.
Batterier til CLA vil bli produsert av nøkkelleverandøren CATL (300750.SZ) og ACC, hvor Mercedes eier en tredjedel.
CLA, som vil gå i produksjon neste år og komme på markedet fra 2025, er et forsøk på å redusere kompleksiteten i modellutviklingen som har økt betydelig de siste årene, sa Schaefer.
Mercedes-Benz vil tilby hybrid- og helelektriske versjoner, mens ingen dieselversjoner er planlagt.
Rapportering av Christina Amann og Victoria Waldersee Skrift av Christoph Steitz Redigering av Frances Kerry
Våre standarder: Thomson Reuters Trust Principles.
Skaff lisensrettigheter, åpner ny fane
Read More