Kinas Xpeng kjøper Didis EV-enhet til en verdi av opptil 744 millioner dollar
- Xpeng lanserer en A-klasse modell under MONA-prosjektet Avtale om å levere større stordriftsfordeler for XpengXpeng ser minst 100 000 MONA-biler selges per år
HONG KONG, 28. august (Reuters) – Den kinesiske elbilprodusenten Xpeng (9868.HK) sa at de ville kjøpe Didis utviklingsvirksomhet for elbiler – en avtale verdt opptil 744 millioner dollar som vil føre til at den leverer kjøretøy til giganten som kjører tur, og øker produksjonen og kutte kostnader.
Aksjer i Xpeng, en av Kinas mindre produsenter av elektriske kjøretøy og for tiden tapsgivende, økte med 11 % i Hong Kong-handelen på nyhetene som kommer i hælene på et eierandelssalg til og partnerskap med Tysklands Volkswagen (VOWG_p.DE).
All-stock avtalen med Didi krever at Xpeng lanserer en A-klasse modell neste år under et nytt merke, i et prosjekt kalt MONA, som vil bli priset i 150 000 yuan ($20 000) prisnivå. Xpengs nåværende tilbud er stort sett priset over 200 000 yuan.
“Som en EV-startup er vi ikke like dyktige som etablerte bilprodusenter som Volkswagen når det gjelder skala og kostnadsstyring i 150 000 yuan-segmentet … partnerskapet med Didi vil sikre bedre enn forventet innledende skala for bilen og oppnå en kombinasjon av mål innen innovasjon og forsyningskjedestyring,” sa Xpeng-sjef He Xiaopeng til kinesiske medier, ifølge en transkripsjon fra selskapet.
Han la til at bilen også ville bli solgt til privatkunder, og han forventer salg på minst 100 000 MONA-biler i året.
Didis utvikling av en EV-bil hadde invitert til spekulasjoner om at den hadde ambisjoner om å gå over til produksjon, men kunngjøringen – Didis første store transaksjon siden appene ble gjenopprettet til Kinas appbutikker i januar etter et regulatorisk inngrep mot virksomheten – antyder at selskapet flytter i en annen retning.
Langsommere etterspørsel og overflødig produksjonskapasitet i Kinas elbilindustri har økt konkurransen og gjort det vanskelig for relative nykommere som Didi å komme inn på markedet. Smarttelefonprodusenten Xiaomi (1810.HK) vant først nylig et regulatorisk nikk for å produsere elbiler – to år etter at han først kunngjorde slike planer, har kilder sagt.
Didis beslutning om å samarbeide med Xpeng over andre elbilprodusenter markerte sannsynligvis anerkjennelse av Xpengs teknologi, og avtalen vil være til nytte for Xpeng ettersom sedanen Didi har utviklet ville være egnet for salg til andre virksomheter, sa Yale Zhang, administrerende direktør i Shanghai-baserte konsulentselskapet Automotive Foresight .
En skjerm viser handelsinformasjon for rideheilgiganten Didi Global på gulvet på New York Stock Exchange (NYSE) i New York City, USA, 3. desember 2021. REUTERS/Brendan McDermid/Filbilde Skaff lisensrettigheter
“Det ser ut som et veldig godt strategisk trekk,” sa han.
Under avtalen vil Didi få rundt 3,25 % av Xpeng, og elbilprodusenten utsteder aksjer til HK$64,03 hver, verdt 474 millioner dollar totalt. Tilbudsprisen representerer en rabatt på 1,7 % i forhold til sluttkursen på fredag.
Hvis målene for levering av kjøretøy blir oppfylt, kan Didis eierandel stige til 5,26 % for en avtaleverdi på opptil 744 millioner dollar.
Didi sa at de to selskapene vil utforske strategisk samarbeid på en rekke områder, inkludert markedsføring, finans og forsikringstjenester.
Andre mulige samarbeidsområder inkluderer lading, robotakse og i fellesskap å utvikle et internasjonalt marked. Didi har jobbet med kinesiske bilprodusenter for å utvikle robotakser som den tar sikte på å sette i bruk innen 2025.
Xpeng , som også er børsnotert i New York, har slitt med økende tap og fallende salg midt i en bransjeomfattende priskrig startet av Tesla (TSLA.O) i januar. Dens amerikanske børsnoterte aksjer steg 8 % i førmarkedshandel.
CEO Han sa i april at han forventet å se bare åtte bilprodusenter overleve i det kinesiske bilmarkedet – verdens største – innen 2030. Det sammenlignes med 65 bilprodusenter for tiden.
XPeng solgte rundt 41 000 elbiler i første halvår, og sto for nesten 2 % av salget av batteribiler i Kina. Til sammenligning solgte rivalene BYD (002594.SZ) og Tesla henholdsvis 550 000 og 294 000 elbiler.
Xpeng sa at det nye massemarkedsmerket det hadde som mål å introdusere ved å bruke MONA-plattformen ville begynne masseproduksjon i andre halvdel av 2024.
Rapportering av Josh Ye i Hong Kong; Ytterligere rapportering av Zhang Yan og Brenda Goh i Shanghai; Redigering av Miyoung Kim og Edwina Gibbs
Våre standarder: Thomson Reuters Trust Principles.
Skaff lisensrettigheter, åpner ny fane
Read More