Den nye Mustang Mach-E Rally er Fords mest off-roadiest ytelse elbil til nå
Denne nye Mach-E Rally er det du ville fått hvis du kunne krysse Fords mest ytelsessterke Mustang Mach-E elektriske SUV-trim, GT, med selskapets utgåtte Focus RS rallysportmonster. Ford avslørte først Mustang Mach-E Rally på Goodwood Festival of Speed i juli, men kunngjør i dag flere detaljer. Kjøretøyet er planlagt for produksjon tidlig i 2024 (ja, dette er ikke en engangsytelse), med leveranser som kommer “kort tid” etterpå.
Rally er ikke helt hot-hatch-størrelse som Focus RS, men de ekstra fjæringsoppgraderingene, beskyttende undervognsskjermingen og ekstra tuning lar den treffe grusveiene på samme måte. Ford sier at de har satt Mach-E Rally-prototyper gjennom “500 mil simulerende rallycross-holdbarhetsforsøk” for å sikre at den kan overleve terrengeventyr. Bilprodusenten la også til ekstra skjerming for de doble motorene for å beskytte dem mot skitt og steiner, pluss film på dørkledningen og fenderbuer for å beskytte lakken.
Ford sier at Mach-E Rally forventes å bli priset tilsvarende GT Performance Edition til rundt $65 000 – selv om endelig pris ikke vil bli annonsert før nærmere produksjonstid (og muligens underlagt prissvingninger).
Spesifikasjonsmessig ligner 2024 Mustang Mach-E Rally på GT Performance Edition. Begge er i stand til 480 hestekrefter, men Ford sikter på en raskere akselerasjon fra null til 60 km/t for at Rallyet skal få tak i GT Performances 3,5 sekunder. Og Rally trekker ut litt mer muskler med sin to-motors layout som retter seg mot 650lbs-ft dreiemoment.
Som elbil får Rally samme rekkevidde som Mach-E GT på 250 miles på en enkelt lading. Det er på det samme 91 kWh-brukbare batteriet som finnes i buken på nåværende Mach-E-kjøretøyer med utvidet rekkevidde, som har en EPA-estimert 290 miles på en enkelt lading for AWD-versjoner. Ford er imidlertid ikke bekymret for rekkevidde, siden den deler at median daglig avstand Mach-E-kunder kjører er omtrent 30 miles. Og Ford-sjef Jim Farley har følelser når det kommer til virkelig store biler og virkelig store batterier.
Ford-biler vil ikke få Teslas NACS-plugger om bord før i 2025.Bilde: Ford
Du kan hurtiglade Rally med opptil 150 kW maks (akkurat som de andre Mach-E trimmene), men Ford gjorde endringer for å redusere den totale DC hurtigladetiden til Rally: fra 10 til 80 prosent ladetilstand i ca. 36 minutter (sammenlignet med ca. 45 minutter på standardutvalg Mach-E).
Rally vil fortsatt ha en CCS Combo-kontakt om bord til tross for at Ford og andre produsenter tar i bruk Teslas kontakt, nå kjent som North American Charging Standard (NACS). Ford EV-kunder er beregnet til å få CCS-til-NACS-adaptere i 2024, men detaljer er fortsatt knappe.
Hvite hjul, stor spoiler og den Rally-logoen.Bilde: Ford
Fjæringen for Rally er hevet omtrent 20 millimeter sammenlignet med GT, og inkluderer spesialjusterte fjærer og MagneRide-dempere for å hjelpe den med å gripe de humpete grusveiene. Og den har 385-millimeters bremserotorer foran og røde Brembo-kalipere bak 19-tommers hvite lettmetallfelger for bedre bremsekraft.
Interiøret til Rally har noen mindre oppdateringer som minner deg om at du kjører en spesiell Mach-E. Instrumentpanelet har subtile, blanke hvite aksenter, og eikene på rattet har en blank hvit finish. I tillegg er det ekstra kontrastsøm på innvendig dørkledning, og setene har et “Mach-E Rally”-stempel sammen med glanshvite seterygger. Det er ikke nødvendig å se opp mens du er i kjøretøyet, siden Rally ikke har panoramaglasstaket som finnes på premium Mach-E-lister.
Forrige neste
1/14
Bilde: FordForrigeNeste
1/14
Bilde: Ford
Interiørteknologien til Rally, inkludert 15,5-tommers berøringsskjerm, er den samme som andre Mach-E-modeller. Men programvaren inkluderer en ny RallySport Drive Mode som muliggjør ekstra giring for større sklier, en lineær gassrespons for bedre kontroll og bedre demping for forbedret svinghåndtering. For daglige sjåfører kan dette føre til bedre veigrep på snø- og regnfull veiforhold. Det hjelper også at den kommer med Michelins Cross Climate2-dekk for hele sesongen som har spor i sideveggen og retningsbestemt tråkk.
Ford inkluderer også en 90-dagers prøveversjon av sitt nyeste BlueCruise håndfrie førerassistentsystem (versjon 1.3), som brukere kan kjøpe eller utsette til senere. Ford hevder at den oppdaterte versjonen har forbedret filskiftehjelp, filskifte og bedre generell ytelseskurvehåndtering og smal filkjøring.
Det er et ekstra sett med lys foran på Rally, to sirkulære tåkelykter på nesekjeglen som Ford sier er rallyinspirert. Fargealternativer inkluderer grabberblå, skyggesvart, utbruddsgrønn, gripegul, stjernehvit og en ny isbreegrå.
Fans som savner Focus RS vil elske den inspirerte bevingede spoileren på Rally, og old-school Mustang-fans kan fortsette å beklage hvor langt unna kildematerialet den elektriske SUV-en har gått.