Analyse: Tesla benytter Biden-skattefradrag for å oppveie priskutt på elbiler
SEOUL, 21. juli (Reuters) – Konsernsjef Elon Musk i Tesla (TSLA.O) er klar til å kutte prisene på elbiler igjen for å øke salget hvis økonomien svikter, og en del av årsaken er en bonanza fra Biden-administrasjonens skattefradrag.
“Det er fornuftig å ofre marginer til fordel for å lage flere kjøretøy,” sa Musk onsdag, og la merke til at Tesla gikk “turbulente tider i møte.”
Tesla-aksjen falt nesten 10% torsdag da investorer bekymret seg for at bilprodusentens marginer, som har vært i jevn tilbakegang det siste året, møter ytterligere motvind.
Men uansett om Tesla tilbyr ytterligere rabatter eller ikke, gir skattefradragene for batteriproduksjon den et konkurransefortrinn i forhold til rivaler som lager færre batterier, viser Reuters’ analyse av selskapets resultater for andre kvartal.
Tesla har kuttet prisene i USA, Kina og andre markeder siden slutten av fjoråret. En Model Y, nå verdens bestselgende kjøretøy, koster 20 % mindre i USA enn ved julen 2022. Inkludert Biden-skattefradraget på 7 500 dollar, er prisen ned 35 %.
Teslas dynamiske rabattstrategi, kombinert med subsidiene, bidro til å øke salget i andre kvartal i USA med 35 % sammenlignet med året før, viste Cox Automotive-data.
Batteriskattefradragene i Inflation Reduction Act, som startet i år, utgjorde en subsidie på rundt 900 til 1400 dollar på hver Tesla solgt i USA i andre kvartal, ifølge Reuters-analysen basert på Teslas prognose og salg i USA.
Kombinert med $600 per kjøretøy Tesla samlet inn fra salg av regulatoriske forskyvninger til andre produsenter for å møte utslippsstandarder, oppveide de amerikanske statlige subsidiene det meste av priskuttet på $2500 i kvartalet på langdistanseversjonen av Model Y.
“Teslas produksjonsskattefradrag bør bidra til i det minste delvis å oppveie noen av priskuttene Tesla måtte gjennomføre for å stimulere etterspørselen,” sa Morningstar-analytiker Seth Goldstein i et intervju.
TESLA’S BONANZA
Tesla er den største mottakeren av batteriproduksjonskreditter under IRA, som tilbyr insentiver til amerikanske produsenter. Den produserer batterier hos leverandøren Panasonic (6752.T) i Nevada og øker produksjonen ved sitt eget anlegg i Texas.
Consultancy Benchmark Mineral Intelligence anslår at Tesla og Panasonic vil samle inn rundt 1,8 milliarder dollar i produksjonskreditter i år, langt mer enn de 480 millioner dollar de forventer for General Motors (GM.N) og batterileverandøren LG Energy Solution (373220.KS).
Reuters grafikk
Til tross for at han drar fordel av skattefradragene, har Musk kritisert USAs president Joe Biden og mange av hans politikker og bedt om at subsidier skal elimineres.
Finansdirektør Zach Kirkhorn sa at Tesla forventer å bokføre 150 millioner til 250 millioner dollar i batterikreditter hvert kvartal i år, etter å ha gjort rede for subsidiedelingen med Panasonic. Det kan øke ettersom Tesla øker batteriproduksjonen.
“Verdien av kreditter i år vil ikke være gigantisk, men jeg tror det kan bli gigantisk. Vi tror det sannsynligvis vil være veldig betydelig i fremtiden,” sa Musk under Teslas inntektskonferanse i januar.
Under IRA kvalifiserer produsenter for skattefradrag basert på kapasiteten til et amerikansk-laget batteri. For Model Y vil en full utbetaling beløpe seg til $3 375 per kjøretøy før utbetalingen til Panasonic.
Mange analytikere ekskluderer de regulatoriske kredittene Tesla samler inn fra andre bilprodusenter, men inkluderer Biden-produksjonskredittene når de beregner den underliggende fortjenestemarginen.
Teslas kvartalsvise bruttomargin for bilindustrien, unntatt regulatoriske kreditter, falt til 18,1 % i andre kvartal fra 26 % et år tidligere.
Reuters GraphicsReporting av Hyunjoo Jin; redigering av Kevin Krolicki og Richard Chang
Våre standarder: Thomson Reuters Trust Principles.